حتى هذه النقطة ، لم أسحب رأس الأسطوانة لأن المحرك سينقلب ويبدو أنه يتمتع بضغط جيد. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، كان من الواضح أنني سأضطر إلى الحفر أعمق لمعرفة سبب عدم تداول الماء عبر رأس الطاقة. كنت أعرف أن المكره كان يعمل لأنني قمت برش الماء من الوحدة السفلية. لقد سحبت أيضًا برغي منفذ التدفق ورأيت أن الماء كان يتدفق من هناك. كان هناك شيء يسد ممر المياه في رأس الطاقة ولا يسمح للماء بالدوران حول الأسطوانات.
إزالة رأس الأسطوانة - قم بإزالة الأغطية الجانبية لكشف رأس الأسطوانة وشمعات الإشعال. ليست هناك حاجة لإزالة خزان الغاز لهذا الإجراء. باستخدام مفتاح ربط 7/16 ، قم بفك البراغي الستة التي تمسك رأس الأسطوانة. قد تحتاج إلى استخدام سكين لكسر ختم حشية الرأس.
|
|
|
بمجرد سحب رأس الأسطوانة ، كان بإمكاني رؤية ذلك الخام حول ممرات المياه الداخلية يمنع تمامًا أي فرصة لتدوير المياه وتبريد رأس الأسطوانة وجدران الأسطوانة. كانت هذه الممرات جافة تمامًا حتى تم تشغيل المحرك قبل 15 دقيقة فقط من إزالة رأس الأسطوانة. لا أعرف تاريخ هذا المحرك ، لا أستطيع إلا أن أتخيل أنه كان يعاني من مشكلة ارتفاع درجة الحرارة لبعض الوقت لأن جميع ممرات المياه كانت مسدودة تمامًا بما يبدو أنه الكالسيوم أو ربما الطين أو الطمي. بدا وكأن المحرك يستخدم لخلط الخرسانة! المالك الأصلي لهذا المحرك متوفى والرجل الذي حصلت عليه من هذا المحرك لم يستخدمه أبدًا وتركه في مرآبه لسنوات. لسوء الحظ ، أعتقد أن معظم المحركات في هذه الحالة ستنتهي في حاوية قمامة في مكان ما ولكن مع عدم وجود أي شيء يفقده ، بدأت في تنظيف الممرات لمعرفة ما إذا كان بإمكاني تدوير المياه مرة أخرى.
أزل الوحدة السفلى من رأس الطاقة - يتم تثبيت رأس الطاقة على الوحدة السفلية باستخدام 5 براغي مستقيمة فقط. قم بفك البراغي الخمسة وارفع رأس الطاقة عن الوحدة السفلية وعمود القيادة. قد تتمكن أو لا تتمكن من القيام بذلك دون تدمير الحشية. يمكنك الآن الوصول إلى الجزء السفلي من رأس الطاقة حيث يتم ضخ المياه عبر الأنبوب وإعادتها ، جنبًا إلى جنب مع العادم من خلال الوحدة السفلية.
قم بإزالة غطاء كاتم الصوت والعادم - يتم تثبيت غطاء العادم في مكانه بواسطة 6 براغي ، أحدها يثبت أيضًا كاتم صوت الهواء في مكانه. قم بإزالة برغي كاتم الهواء الذي يكون أطول من المسامير الخمسة الأخرى وكاتم صوت الهواء. بمجرد إزالة كاتم الهواء ، يمكن إزالة غطاء العادم عن طريق إزالة 5 مسامير متبقية. مرة أخرى ، هناك حشية يمكن إزالتها أو عدم إزالتها دون تدميرها. لا تقلق إذا تعرضت هذه الحشيات للتلف أو التلف. عندما أعيد التجميع ، استخدمت ببساطة طبقة رقيقة من السيليكون على كل جزء من أجزاء التزاوج.
اتبع مسار المياه وإزالة جميع الحواجز - عند هذه النقطة، يمكنك البدء في اتباع مسار المياه كما يتم ضخها من خلال أنبوب مضخة المياه، في جدران الاسطوانة، وحول رأس الاسطوانة، والعودة إلى منفذ العادم. بعض هذه الممرات صغيرة جدا لأن إيفينريود لا يريد هذه المحركات لتشغيل بارد جدا. لا يوجد ترموستات لتنظيم تدفق المياه من خلال نظام التبريد. لقد استخدمت تشكيلة واسعة من الفرش، والأسلاك، وحتى بت الحفر الصغيرة للحصول على هذه الممرات مسح. وجاءت أداة دريميل روتو صغيرة مع فرشاة سلك صغيرة في متناول اليدين للحصول على كل طين من الممرات. كما استخدمت بلدي ضاغط الهواء لتفجير كل الممرات والمساعدة في اتباع مسار الماء. مع رأس الاسطوانة، غطاء العادم، وانخفاض وحدة إزالتها، وكنت قادرا على تتبع المسار الكامل للمياه كما أنه يتداول من خلال رئيس السلطة. كان من الصعب جدا معرفة أين ستذهب المياه القادمة. في بعض الأحيان لم أتمكن من رؤية حفرة للممر حتى فعلت بعض التنظيف وحتى ذلك الحين كان لي أن التحقيق حول مع كائن مدبب. وصلت أخيرا نقطة حيث وصل الماء إلى الأسطح الخارجية اسطوانة من الاسطوانة السفلي مع أي مكان للذهاب. في أسفل الأسطوانة السفلى، لجأت إلى حفر ثقب أفقي لربط ممر الجدار الاسطواني إلى حيث العادم والمياه الحصول على ملقاة في الوحدة السفلى. عند حفر هذه الحفرة، لم يكن يشعر وكأنني كنت حفر من خلال شنومكس / شنومكس بوصة من الألومنيوم، ولكن بدلا من ذلك كنت ببساطة فصل حفرة موجودة ومخفية تماما أن جميع المياه كان للعودة من خلال. لقد استخدمت مثقاب شنومكس / شنومكس بوصة لمسح هذا الثقب.
قم بتثبيت غطاء العادم و سيلنسر الهواء - عندما أزلت غطاء العادم، تم تدمير طوقا. وبما أن هذه الحشية لا تعيق الكثير من الحرارة والضغط، كنت قادرا على الحصول على من خلال نشر طبقة رقيقة من السيليكون واضحة على كلا السطوح التزاوج. قيل لي أن هذه ليست ممارسة غير شائعة ويعمل في الواقع بشكل جيد. السيليكون السداده لم يكن حول عندما تم بناء هذه المحركات تم استخدام حشيات ورق رقيقة جدا. عند استبدال البراغي، تأكد من عدم تشديد.
أرفق الوحدة السفلى إلى رأس الطاقة - عندما أخذت هذه بعيدا، أنا دمرت ورقة طوقا. عند وضع معا، استخدمت السيليكون كما هو موضح أعلاه. لا تقم بتشديد مسامير شنومكس التي تحمل الوحدة السفلى على رأس الطاقة. شددت الألغام فقط ربع ربع الماضي دافئ. مرة أخرى، هذا ليس ختم عالية الضغط أو ارتفاع درجة الحرارة. انها ببساطة تبقي المياه من تسرب من بين اثنين من السطوح التزاوج. سيليكون يعمل بشكل مثير للدهشة جيدا عند استخدامها بهذه الطريقة.
تنظيف، مستوى، وتركيب اسطوانة رئيس - باستخدام بلدي دريميل روتو أداة وفرشاة الأسلاك، أنا تنظيف جميع رواسب الكربون من المكبس واسطوانة. لا تحصل على حمل بعيدا مع فرشاة الأسلاك لأن التنظيف إلى المعدن يمكن أن يسبب البقع الساخنة على المكبس أو الرأس الذي سوف يسبب مشاكل.
|
|
عادة ما تصبح رؤوس الأسطوانات هذه مشوهة بمرور الوقت بسبب تسخين وتبريد المحرك. نظرًا لأنني لا أمتلك آلة طحن ، فأنا ببساطة أضع ورقة من ورق الصنفرة الناعم على قطعة من الزجاج أو أي شيء مسطح وأنقل رأس الأسطوانة في نمط دائري حتى يصبح سطح التزاوج مسطحًا. يمكنك معرفة متى يكون السطح مسطحًا لأنه سيكون لديك معدن لامع عاري على طول سطح رأس الأسطوانة.
رئيس طوقا رقم الجزء OMC 203130 NAPA / Sierra رقم الجزء 18-3841
مساعدة دعم هذا الموقع: انقر هنا وشرائه على Amazon.com
هذا هو المكان الذي استخدمت فيه حشية جديدة. قم بتشحيم الحشية بزيت دورتين ثم اربط رأس الأسطوانة مرة أخرى على كتلة المحرك الثقوب الموجودة على رأس الأسطوانة غير متماثلة بحيث لا يعود الرأس إلى الاتجاه الخطأ. قد تحتاج إلى تدوير الرأس 2 درجة إذا كان يبدو أن البراغي لا تصطف. تأكد من عدم المبالغة في شد البراغي. يبدو أن الجميع يعتقدون أن براغي الرأس يجب أن تكون ضيقة حقًا. سيؤدي هذا فقط إلى تشوه الرأس. مرة أخرى ، شد فقط ربع دورة بعد ذلك بشكل دافئ. عندما تقوم بتشديد هذه البراغي ، فأنت بحاجة إلى إحكام ربط كل مسمار آخر حتى يتم إحكامها جميعًا ثم العودة إلى الوراء لتخطي كل مسمار آخر حتى يتم إحكام ربطهم جميعًا ربع دورة في الماضي. بهذه الطريقة سيتم ربط الرأس بالتساوي بالكتلة.
الآن بعد عودة رأس الأسطوانة ، أنت جاهز لاختبار المحرك في البرميل. عندما اختبرت المحرك ، لم يكن ساخنًا. كنت في الواقع قادرًا على إمساك يدي إلى كتلة المحرك أثناء تشغيل المحرك ولم تكن درجة الحرارة ساخنة بما يكفي لحرقني.
