تعليقات عامة

هنا حيث يمكنك ترك تعليقات حول هذا الموقع ، والقوارب ، والمحركات ، وصيد الأسماك ، ومواضيع أخرى ، أو ببساطة قل مرحبًا وأخبرنا من أين أنت. من فضلكم لا سياسيه او نكت او اي شئ غير مناسب لهذا الموقع. يجب عليك أن تسجيل الدخول إذا كنت ترغب في ترك التعليقات.

 

تسجيل الدخول باستخدام حسابك على الفيسبوك.

يمكنك الدخول الآن مع حساب الفيسبوك الخاص بك.

 

التعليقات

الرسالة

لا يمكنني العثور على أي ملف pdf لهذا الدليل. يمكنني توجيهك إلى موقع eBay حيث يمكنك شراء وتنزيل ملف pdf الذي تبحث عنه. أعتقد أن التكلفة حوالي 6.00 دولارات

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

أعتقد أن لدي أسباب وجيهة لعدم وجود هذا الملف على الخادم الخاص بي، ولكن هذا كان أكثر من شنومك سنوات مضت!

واسمحوا لي أن أعرف كيف يعمل بها إذا كنت تشتري هذا بدف من موقع ئي باي.

توم

الرسالة

مرحبا! لقد اشتريت للتو أول قاربي عتيق (1952 Hewescraft 14) وجاء مع 1955 Sea Bee (Goodyear) 5hp خارجي. أعتقد أنني أفهم أنه تم صنعه بواسطة Gale div. من OMC. المحرك نظيف حقًا ويبدو أنه سليم تمامًا ، لكن قيل لي إنه لم يتم تشغيله منذ منتصف الثمانينيات. لقد اكتشفت أن المكره الجديد والملفات والضبط الأساسي في محله قبل أن أحاول بدء تشغيله. هذا هو أول مشروع خارجي لي. هل توجد قائمة أجزاء في مكان ما لهذا المحرك؟ أفضل مصدر للأجزاء؟ موديل 80D5G. ونقدر كثيرا المساعدة أو التشجيع! روب

الرسالة

هذا يبدو وكأنه مشروع ممتع لفصل الشتاء. لقد قمت ببعض البحث ويبدو أنه يمكنك استخدام نفس أجزاء الإشعال التي أستخدمها في مشاريعي 3.0 و 5.5 من HP. استخدم كل من جونسون وإيفينرود نفس الأجزاء تقريبًا في العديد من المحركات ، وهو ما يناسبك جيدًا. أعتقد أنه يمكنك العثور على محركات أخرى بمكربن ​​مماثل.

هذا المحرك قديم جدًا بحيث لا يمكن إدراجه في الكثير من المصادر الشائعة للأجزاء ، لكن هذا لا يعني أنه لا يمكنك العثور على أجزاء له. إذا قمت بالبحث على باي كما فعلت، ستجد العديد من الأجزاء الجديدة والأجزاء المدرجة لهذا المحرك. حتى أنني رأيت دليلًا للأجزاء هناك سأشتريه إذا كنت مكانك. يمكنك أيضًا التقاط الكثير من القرائن مثل أرقام الأجزاء وما شابه. أتعلم الكثير بمجرد النظر في قوائم الأجزاء على موقع eBay.

أحد الأشياء التي أريد أن أفعلها في هذا الموقع هو سماع تعليقات من أشخاص مثلك حول المحركات التي تصلحها والأجزاء التي تضعها فيها لجعلها تعمل. إذا علمت أن جزءًا معينًا يعمل مع محرك معين ، فسوف أقوم بتوصيله بقوائم أجزائي كمطابقة (غير رسمية) لمساعدة الآخرين في المستقبل. يمكن لأشياء بسيطة مثل هذه أن تساعد العديد من الأشخاص حول العالم في نفس الموقف ، لذا يرجى المساهمة بمعرفتك عند الانتهاء. هذا صحيح بشكل خاص منذ أن أضفت كل هذه اللغات.

أنا لا أعرف أين أنت موجود، ولكن أود أن أقترح عليك الانضمام إلى فصل محلي من موقع نادي السيارات الخارجية العتيقة - AOMCI.org

واحدة من أحلامي في الحياة هو أن تأخذ قارب القديمة والحركية مثل لك و تذهب إلى حدث مثل هذا.

مصدر آخر رائع للأجزاء القديمة هو:  VintageOutboard.com

من فضلك، كن علي مشاركة معنا.

توم

 

الرسالة

شكرا توم على الموقع! أعيش على بعد حوالي 40 ميلاً شمال سياتل على بوجيه ساوند. كنت محظوظًا لأنني وجدت محرك سيارتي في الجانب الشرقي من الولاية حيث لم يلمس المياه المالحة مطلقًا. سأبقيك على اطلاع دائم على محرك سيارتي حيث أعمل عليه خلال فصل الشتاء. أرغب أيضًا في تلميع هيكل القارب المصنوع من الألومنيوم والرمل / إعادة صقل تقليم البلوط / الأنفاق. سوف أقوم بسحبها خلف سيارتي Willys Wagon عام 1958 ، لذا يجب أن تكون كبسولة في الوقت الفعلي عند منحدر القارب!  

سؤال واحد (ربما غبي) ... هل ستكون فكرة سيئة حتى محاولة تشغيل المحرك أثناء جلوسه؟ يبدو أن الضغط جيد عندما أسحب السلك ، والخزان المتكامل فارغ وليس له رائحة كريهة. ربما لا تحتاج حقًا إلى أي شيء؟ قم بتنظيف شمعة الإشعال ، وضع بعض مزيج الغاز الطازج في الخزان ، وقم بإسقاطه في خزان الاختبار ، وانظر ماذا سيحدث؟ أم أن هذا حلم سخيف يتوسل لإتلاف المحرك؟ شكرا لك مرة أخرى! روب

الرسالة

إذا كنت من نوع من الرجل الذي لديه ويوم's شنومكس، ثم لن يكون لديك أي مشكلة في الحصول على هذا المحرك قيد التشغيل.

سؤالك حول محاولة إشعال هذا المحرك هو سؤال جيد لم أسمع أي شخص يسأله من قبل. أعتقد أن محاولة تشغيل هذا المحرك لن تؤذي أي شيء ، خاصة إذا كنت تغذيها ببعض الغاز / الزيت المختلط. يمكنك إعطاء كل أسطوانة لقطة من WD40 أو بعض مواد التشحيم. كلما فكرت في الأمر أكثر ؛ أعتقد أنه سيكون شيئًا جيدًا جدًا.

لقد سمعت العديد من القصص عن تلك المحركات القديمة التي بدأت في الظهور مباشرة بعد تخزينها لسنوات عديدة. كل هذا يتوقف على مدى جودة وضعها بعيدًا وتخزينها في آخر مرة تم استخدامها فيها. نأمل أن يتم إخراج كل الغاز من المكربن. التنظيف الجيد سيساعد أيضًا.

لا تتوقع الكثير على الفور. قد تعمل ، لكن هذا ليس مؤشرًا على أنها ستعمل بشكل جيد عندما تكون خارج الماء. على أقل تقدير ، سوف تحتاج إلى استبدال الملفات. تتلف جميع الملفات مع مرور الوقت على الرغم من أنك قد لا ترى الكثير من التلف. يمكن للجهد العالي مع ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة والرطوبة أن يتشقق ويتسبب في تقوس الملفات أو فشلها. الملفات الأحدث أفضل بكثير من النسخ الأصلية.

يبدو أن هذا المحرك يستحق جيدا شنومك $ أو حتى في أجزاء للحصول عليه ثابتة وتشغيل مثل أعلى. وإنني أتطلع إلى الاستماع إلى التقدم المحرز.

الرسالة

علامة تجارية جديدة على هذا الموقع وتتحدث الفرنسية ، ليست مجموعة رائعة!

كان هذا المحرك هو محرك أبي لصيد الأسماك ، لقد كان يعمل منذ 10 سنوات ، ولكن بعد فترة من الوقت سيبدأ في التلاشي والتوقف ، أخبرني الرجل الذي خدمته أن الضغط كان منخفضًا. بعيدًا ، ولدي الوقت الآن للنظر فيه ، وأود أن أحصل عليه مرة أخرى لاستخدامه في الكوخ للذهاب للصيد.

 سأقوم بالضغط قبل أن أفعل أي شيء ، هل تعرف ما إذا كانت الحلقات ما زالت متاحة لهذا الموديل ، قيل لي إنهم لا يوجدون؟ ولكن ربما تكون مشغولة فقط وتحتاج إلى أن تتحرر ، هل لديك تقنية لمحاولة هذا بدون إخراج المكابس.

شكرا لك على موقعك جيد جدا ومتعة للقراءة

 

 

الرسالة

سأقوم ببعض البحث وأرى إذا كان بإمكاني العثور على الخواتم التي تحتاجها. لا تسردها Sierra ، لكنها قد تكون متاحة من OMC.

تحديث: يبدو أن رقم جزء OMC للحلقات هو:  0378412

كنت قادرا على العثور عليها على خليج الإلكتروني  LINK

هذا هو رسم من محرك شنومكس شنومكس هب الذي هو في الأساس نفس الشيء:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

إذا كانت المكابس عالقة ، فسأزيل رأس الأسطوانة ونقع المكابس لأسفل بزيت اختراق. كل بضعة أيام ، امنح المكابس بضع نقرات بمطرقة وقطعة من الخشب. إذا لم يتحركوا ، أعطهم المزيد من الزيت وانتظر يومين وحاول مرة أخرى. هذا وقد عملت بالنسبة لي.

بالنسبة لمن قال أن الضغط منخفض .... يرجى تفهم أن هذه المحركات القديمة لم يتم تصميمها بنفس الضغط العالي مثل المحركات الأحدث. أعتقد أن ضغط حوالي 70 أو 80 رطل / بوصة مربعة سيكون جيدًا بدرجة كافية. المحركات الأحدث تضغط عند 120 إلى 150 رطل / بوصة مربعة. أتذكر أنني كتبت عن هذا في أحد مشاريعي ، لكن كان علي أن أعود وأجده.

هل تستخدم اختيار اللغة لدينا وتقرأ هذا الموقع بالفرنسية. إذا كان الأمر كذلك ، أود أن أعرف رأيك في الترجمة. أنا أقرأ / أتحدث الإنجليزية فقط ، لكن هذا الموقع متوفر بـ 103 لغة ويبدو أنه يتم استخدام العديد منها!

توم

الرسالة

سيكون eBay هو أفضل رهان لك. قد تجد محركًا جيدًا للأجزاء أو شخصًا يمزق محركًا مشابهًا ويبيع الأجزاء. أيضًا ، قد ترى ما إذا كان لديك ساحة إنقاذ للقوارب في المنطقة. لقد رأيت العديد من محركات HP الثلاثة مع الأغطية المفقودة. لا يريد الناس فقط أن يأخذوا الوقت الكافي لبسهم ، وينتهي بهم الأمر بفقدهم.

الرسالة

بدأت أنا وأولادي (8 و 11) في إعادة البناء و Evinrude 3034. ليس لدي تاريخ سابق في هذا المحرك وأفترض الأسوأ. أجرى اختبار ضغط الليلة الماضية وكانت كلتا الأسطوانتين أقل من 30 رطلاً! هل هناك خدعة لضغط اختبار السكتة الدماغية 2؟ إلى أي مدى يمكنني إعادة بناء رأس الطاقة؟ هل الخواتم والمكابس والمحامل متوفرة؟ هل يجب أن يكون لدي أمل؟ 

بلدي أقدم يحب الصيد وأملي كان لإعادة بناء واستعادة هذا المحرك قليلا بالنسبة له، على أمل انه سوف يبقيه لفترة طويلة.

الرسالة

ضغط 30 رطلاً لا يكفي. سأحاول اختبار ضغط مختلف أو أفضل. في كثير من الأحيان يمكنك استعارة هذه من متجر قطع غيار السيارات. الجيد منها لديه تركيب يثبّت في فتحة شمعة الإشعال. لا يبدو أن أجهزة اختبار الضغط ذات السدادات المطاطية تعمل بشكل جيد.

الحلقات والمكابس قريبة من المستحيل العثور عليها لهذا المحرك. قد يكون من الأفضل لك شراء محرك ثانٍ على موقع eBay لرأس الطاقة.

الرسالة

عند تعيين النقاط الخاصة بك باستخدام النقطة العالية الموجودة في شحمة الكاميرا ، لن يكون المكان الذي تظهر فيه أعلى النقاط. هذا مختوم هناك بحيث يتم وضع شحمة الكاميرا مع الجانب المناسب لأعلى في المصنع. يمكنك تدوير الكرنك مع وضع صامولة دولاب الموازنة والذهاب إلى حيث ترى انخفاض الفص الذي يمثل أعلى نقطة في الكاميرا. أيضًا عندما تقوم بتدوير كرنك الخارجي ، قم بتدويره دائمًا في اتجاه عقارب الساعة أو تخاطر بتقليب الأوردة الموجودة على دافع الماء وقد لا تنقلب للخلف ، لذا ليس لديك الآن ، أو ليس لديك ما يكفي ، ضخ المياه إلى رأس الطاقة.

الرسالة

يقول مقال القراءة حول التحويل على 1959 18hp يمكنني استخدام مضخة الوقود القياسية OMC هل يجب علي اتباع جميع التعليمات الأخرى مثل إغلاق منفذ واحد وما إلى ذلك؟

الرسالة

تقليم الطاقة لا يعمل لأعلى أو لأسفل. لدينا محرك تقليم جديد يعمل عند التجاوز والقفز. لدينا مفتاح تقليم جديد ومرحل وتسخير جديد. لا شيء حتى الآن. ينقر المرحل ولكنه لا يشرك المحرك. مساعدة!!

الرسالة

واجهت My Yamaha 25 HP مشكلة مماثلة في بداية الموسم. لقد وجدت أن المفاتيح قد تآكلت. لدي مفتاحان ، أحدهما على القلنسوة والآخر على مقبض المحراث. أنا نظفتهم مع البعض منظف ​​الاتصال الكهربائية ويبدو أنها تتحسن مع الاستخدام. تتعطل التوصيلات الكهربائية بعد فترة ، خاصة إذا كان القارب في المياه المالحة ولو مرة واحدة. نظف جميع التوصيلات ثم ضع بعضها الشحوم العازلة عليها.

وأود أن استخدام الفولتميتر أو ضوء اختبار للتأكد من أنك تحصل على 12 VDC في المحرك عند إشراك التبديل.

هذا الصيف مررت بجميع التوصيلات الكهربائية على قارب الصيد الخاص بي. بعد تحويل جميع أضواء الملاحة والأضواء الداخلية إلى مصابيح الصمام الثنائي ، وجدت أنها لا تحب التوصيلات المشكوك فيها والمفاتيح القديمة. لا تسحب مصابيح الصمام الثنائي تيارًا كافيًا للقوس من خلال اتصال سيئ. اضطررت إلى استخدام مقياس الفولتميتر للتحقق من الفولتية على جانبي جميع المفاتيح. غالبًا ما أفقد الجهد عند المفتاح وأحتاج إلى استبدال المفتاح نفسه. قد أكتب مقالًا عن التوصيلات الكهربائية البحرية في أحد هذه الأيام.

الرسالة

لقد حصلت على جهاز جونسون 1949 HP QD عام 10 جالسًا في مرآبي الذي أود البدء فيه. لقد انتهيت للتو من العمل في دورة Yamaha 25 4 الخاصة بي لكنني لم أقوم بتوثيقها. لديّ 9.9 / 15 Johnson وأريد أيضًا الجري. لدي أيضًا 30 HP OMC I / O تبلغ من العمر 175 عامًا سأخوضها ، لذا سيكون موثوقًا للأطفال للعب بها.

لدي ابنة تزوجت في يوليو ، وأنا أعتني بأب مسن ، مما قلل من وقت كراجي هذا الصيف. لقد حظيت بموسم جيد للصيد رغم ذلك.

خلف الكواليس ، كنت أقوم بتوصيل جميع الأجزاء من Sierra Catalog ، الآلاف منها ، وسأبدأ في الاطلاع على جداول التطبيق لمطابقتها مع جميع محركات Evinrude / Johnson / OMC / BRP التي أدخلتها بالفعل. عندما أنتهي ، يمكنك العثور على محرك سيارتك والاطلاع على الفور على قائمة بأجزاء هذا المحرك. كان هذا مشروعًا أكبر بكثير مما أدركته ، لكنني ما زلت أتوقف. لدي أيضًا بعض الأخطاء التي يجب إصلاحها على موقع الويب نفسه.

الرسالة

أتمنى لك التطلع جيدا بعد والدك وأنا أفعل الشيء نفسه. من السهل جدًا النقر على المحرك ومشاهدة الأجزاء المتاحة له. أقضي الكثير من الوقت في البحث عن أجزاء في العديد من المواقع. يجب أن تأخذ نغمات من الوقت لكمة كل ذلك في ما قمت بإعداده. عمل عظيم. 

الرسالة

تحية طيبة:

لقد ورثت هذه الجوهرة من أبي وأردت فقط أن أعطيها تناغمًا جيدًا حيث بدأت المغامرة.

التفكير في أنه سيكون من الجيد إزالة أسلاك شمعة الإشعال مع تثبيت الدعامة التي قمت بكسرها في هذه العملية. ثم حاولت إصلاح ذلك ، كسرت 3 آخرين. لم تكن EZouts تساعدني وانتهى بي الأمر مع Dremel لطحن EZout المكسور وبقية الترباس (البراغي) ، وأعدت الثقوب للمواصفات. حتى الان جيدة جدا...

الآن أريد إعادة تجميع كل شيء معًا ولا يمكنني الحصول على مسامير رأس جديدة. لا يستطيع التاجر البحري ومتجر إصلاح المحركات الصغير فعل أي شيء بدون رقم الجزء. ربما المسؤولية. 

توضح NAPA استخدام مسامير Grade 8.

هل لا توجد محركات متوافقة يمكن أن تحتوي على رقم جزء لمسامير الرأس؟

وأيضًا ، هل هناك أي مرجع للحشيات (لدي حشية رأس جديدة) لهذه الجوهرة الصغيرة؟

 

شكراً لك

 

الرسالة

أعتقد أن رقم الجزء هو 307267. انقر فوقها للبحث عنها يباي. لقد استخدموا نفس مسامير الرأس في معظم ، إن لم يكن كل ، محركاتهم الصغيرة.

الرسالة

محرك سيارتي ليس لديه قوة عندما يكون في الماء ولكن أكوام من الطاقة عندما يكون على الأبله كان السرطانات تنظيف لا تزال نفس القضية ما يمكن أن يكون

الرسالة

بحاجة الى بعض التوجيه الخبراء من فضلك. لقد اشتريت مؤخرًا 5.5hp evinrude الذي جلس لبعض الوقت. الضغط جيد لكنه لا يعمل. بدأت بإعادة بناء الكربوهيدرات واستبدال خطوط الوقود والمقابس. كان المحرك يعمل لمدة 30 ثانية ولم يتمكن من إعادة التشغيل منذ ذلك الحين. لقد لاحظت أيضًا وجود غاز زائد في الكربوهيدرات مفتوحًا أمام صمام الفراشة. ثم أزلت الكربوهيدرات وفحصت صمام الطفو وجميع الجوانات والأختام التي بدت على ما يرام. لا يزال غير قادر على البدء

 

اقتراحات من فضلك؟ لدي أجزاء اشتعال جديدة يجب تركيبها ولكن منذ تشغيل المحرك ، أظن أن هناك مشكلة في نظام الوقود

 

شكراً لك

 

دوغ

الرسالة

أعلم أنه سيكون أمرًا مؤلمًا ، لكنني أقترح عليك تفكيك الكربوهيدرات وتنظيفها جيدًا مرة أخرى. يبدو أن شيئًا ما اهتز وسد أحد الممرات. اضطررت إلى تنظيف الكربوهيدرات 3 أو 4 مرات قبل أن يعمل بشكل صحيح. قد تساعد أيضًا إضافة فلتر وقود مضمّن.

الرسالة

سوف تفتح بالتأكيد الكربوهيدرات مرة أخرى وإعادة الإعادة مرة أخرى. كان thng مضحك أنها بدأت في السحب الثاني دون بذل الكثير من الجهد.

 

شكرا لك ttravis

الرسالة

لديّ موديل 1957 Johnson 5.5 أحاول تشغيله مرة أخرى. لقد قمت بإزالة المكربن ​​وتنظيفه. رأيت الجزء المتعلق بالترقية إلى نظام وقود أحادي الخط واعتقدت أنني سأحاول ذلك. السؤال هو عند الترقية إلى مضخة وقود أحادية الخط ، هل تبقى صمامات الفحص التي تقلعها موصدة؟ أو هل تضعهم مرة أخرى. لا أرى صورة في الرسم التخطيطي توضح مكان وضعهم مرة أخرى. هذه هي محاولتي الأولى في محاولة القيام بشيء كهذا. أي معلومات في هذه العملية ستكون موضع تقدير كبير.

الرسالة

نعم. تبقى صمامات القصب مغلقة. جانب واحد يسد. النبض من الجانب الآخر يقود الحجاب الحاجز لمضخة الوقود. لا يهم الجانب الذي تختاره. هذا الخزان القديم والخرطوم يستحق بعض المال على e-Bay.

الرسالة

أحتاج إلى carborator إعادة بناء عدة ل 1974 jhonson 70 حصان. لا أستطيع العثور على المجموعة لأنها كل ما يمكن أن أجده هو 1975 وحتى أي مساعدة سيكون موضع تقدير كبير شكرا.

الرسالة

أبحث عن دليل المشغلين ل 1956 البحر الملك 12 حصان محرك خارجي. رقم الموديل GG9024A. قابل للتحميل هو المفضل. أي أفكار يمكنني الحصول عليها؟

 

شكرا جزيلا. 

الرسالة

هل يتعرف أي شخص على هذا الجزء. لقد عملت على المحرك العام الماضي وأخبرني الميكانيكي أن هذا الختم هو الذي فشل بسبب الشتاء غير المناسب. لقد أصلحت المحرك ودفعت لميكانيكي مرخص للتجهيز لفصل الشتاء - فقط لتحدث نفس المشكلة مرة أخرى هذا الربيع. سيكون موضع تقدير أي مساعدة! قيل لي أنه ختم من إعادة امتصاص الماء. تبريد المحرك. تحياتي جورد.

OMC Saildrive 15S14R - محاولة تحديد هذا الجزء

الرسالة

مرحباً ، لقد اشتريت مؤخرًا 1975 Evinrude 6 Hp- يبدو أنها تعمل بشكل جيد ولكنني أحتاج إلى طوق مطاطي ، ولكني أعتقد أنهم لا يجعلونها أكثر - أي اقتراحات حول أين يمكنني شراء واحدة؟

الرسالة

لقد حصلت للتو على SeaBee وكنت أتساءل عما قد يذهبون إليه في الوقت الحاضر. ليس لدي أي فكرة عما إذا كان يعمل أم لا. أخرجته للتو من مرآب قديم للصيادين. لا يمكنني استخدام المحرك لأن كاليفورنيا قد حظرت جميع المحركات ثنائية الشوط في 2 دقيقة 

أي مساعدة على هذا من شأنه أن يصل إلى حد كبير.

شكر،

النوادي الثرية

الرسالة

مرحبا. تبحث عن مجموعة مضخة المياه التي تشمل السكن المكره لقرص 1956 5.5. 

أحضرت الوحدة السفلية اليوم ووجدت أن السكن كان شديد التقلب ، وحفّظ ، وسجل.

 

شكر،

كيفن

الرسالة

أهلا مرة أخرى، 

أنا أعمل على 5.5 حصان Evinrude 5512 من عام 1956. أثناء التصفح حول هذا الموقع ، لاحظت وجود أسطوانة / متابع على الرافعة التي تركب على ملف Spark Advance على حامل مغناطيسي. 

هل لم يكن لدى 1956 5512 أسطوانة لمتابعة ملف تعريف الكاميرا؟ لا تدور الأعمال المتعلقة بالألغام ، وليس هناك أي دليل على ذلك ، مثل الأخدود للحفاظ على حلقة مبكرة للحفاظ على الأسطوانة في مكانها. 

يبدو أن الجزء الذي يركب على الرافعة مصنوع من الألومنيوم أو شيء ناعم للغاية حيث يتم ارتداؤه تمامًا.

الرسالة

مرحبًا kzwieg ، أنا أيضًا أعمل على 1956 Evinrude 5.5 حصان. 5512. واليوم ، 6 سبتمبر 2018 ، رأيت الأسطوانة في هذا الموقع أثناء دراسة إزالة carbuerator ، لذلك لاحظت أن لي أيضًا ليس لديه عجلة على الذراع التي تركب على كاميرا الألومنيوم الكبيرة أسفل لوحة المغناطيس ، وأن يتم ارتداء الكاميرا عند ملامستها الأولية للذراع الفولاذي من عدم وجود عجلة مفادها للتلف بدلاً من الاحتكاك بالكاميرا. لن يؤدي هذا التآكل إلى زيادة الشرارة في الوقت الذي يجب أن يتم تطويره فيه عندما يُفترض أولاً أن يتم دفعه في الجزء السفلي الأول من الكاميرا ، أي في بداية سرعة الخانق حول سرعة التصيد. الدليل الوحيد على وجود عجلة يوجد ثقب في الجزء السفلي من المكان الذي ستجلس فيه الأسطوانة ويوفر دبوس كوتر ، لكن لا يوجد أخدود مشبك دائري في الأعلى لمنع الأسطوانة من الطيران والضياع.

الرسالة

تحية للجميع. أقوم باستعادة 1956 Johnson Sea Horse 5.5 ويحتاج إلى فلتر وقود زجاجي جديد في الجزء السفلي من المكربن. أين أجد هذا بحق الجحيم؟ أنا عالق نوعًا ما في المضي قدمًا إذا لم أجد بديلًا. أي مساعدة في تقدير كبير! 

هتاف

جونفلتر الوقود الزجاجي في الجزء السفلي من المكربن

الرسالة

شاهد العرض التوضيحي الخاص بك من 5.5 Johnson 1958 المكره التغيير.

هي نفس العملية للأخ الأكبر RDS-20؟ 35hp 1958 جونسون؟ سحب رأس الطاقة للوصول إلى المكره؟

شكر

الرسالة

لقد فعلت كل إصلاح الاشتعال مع لفائف جديدة ، والمكثف ، والمقابس ، والنقاط ، وما إلى ذلك على بلدي Evinrude الخفيفة التوأم 1955 نموذج 3012. لا يزال لا تحصل على شرارة. أي أدلة أن ننظر المقبل؟

الرسالة

لا ، أنا مبتدئ واتبعت الخطوات فقط. أنها تبدو موافق ، ولكن ربما تكون أصلية لذلك قد تكون سيئة. هل لديك توصية من أين تشتري؟أسلاك التوصيل Lightwinn سبارك

هنا صورة الاشتعالاشتعال Lightwinn

الرسالة

اشتريت منجم في Tractor Supply. يجب أن تكون أسلاك توصيل صلبة من الطراز القديم ، وليست من أحدث عناصر الجرافيت الأساسية.

كلا طرفي هذا الاشتعال يعملان بشكل مستقل ، لذا فمهما كانت المشاكل ، هي نفسها على كلا الجانبين ، مما يجعل سلك التوصيل غير جيد.

هل يمكنك أن ترسل لي صورة أفضل من العرض العلوي إذا كان هذا الاشتعال حتى أتمكن من فحص الأسلاك؟ الصورة التي قدمتها لا أستطيع أن أقول كيف لديك كل شيء سلكي.

الرسالة

تبدو أسلاك الملف والمكثف صحيحة في صورتك. هل لديك مقياس اوم وتعرف كيفية استخدامه؟ سأختبر للتأكد من أن سلك الملف الأخضر الخاص بك غير مؤرض. أود أيضًا إلقاء نظرة وربما استبدال سلك شمعة الإشعال. تأكد من حصولك على نواة صلبة ، وليس سلك شمعة شرارة من الجرافيت. 

هذه واحدة من تلك الحالات التي إذا كان كل شيء صحيحًا ، يجب أن تعمل.

أنا أفترض الفجوة نقطة واختبارات التوقيت من طيب؟ 

.

Danetsoft و دانانغ بروبو سايكتي مستوحاة من Maksimer