شنومكس-شنومكس إيفينريود جونسون شنومكس هب المكربن ​​لحن المتابعة

في أي وقت كان لديك محرك قديم جلس لفترة من الوقت ، يمكنك افتراض أن المكربن ​​يحتاج إلى خدمة. سوف يتحول الغاز ، خاصةً عند مزجه بالزيت ، إلى الورنيش أو يتحول إلى علكة على المكربن ​​ويبتعد عن الحشيات. في حين أن هناك العديد من إضافات تنظيف المكربن ​​التي يمكنك وضعها في خزان الوقود أو رشها مباشرة في المكربن ​​، فإنها لن تقترب من إنجاز نفس الشيء مثل ضبط المكربن. حتى إذا تم تخزين المحرك بدون وقود في المكربن ​​، فقد تجف الحشيات وتتشقق أو تتدهور بسرعة بمجرد محاولة استخدامها مرة أخرى. الطريقة الوحيدة للتأكد من أن المكربن ​​سيعمل بشكل جيد هو الإزالة والتفكيك والتنظيف والتجميع بأجزاء جديدة من مجموعة المكربن ​​واستبدالها وإجراء تعديلات عليها. هذه هي خطوات إجراء ضبط المكربن.

المكربن ​​عبارة عن جهاز بسيط ورخيص ومثبت بالوقت يمزج الهواء والوقود بشكل صحيح قبل أن يدخل غرفة الاحتراق من أجل الاشتعال. المكربن ​​لهذا المحرك هو نفس المكربن ​​المستخدم في العديد من المحركات الخارجية وحتى جزازات العشب. هناك العديد من الأجزاء الصغيرة التي لا تريد أن تفقدها لذا من الأفضل أن يكون لديك منطقة عمل نظيفة ومنظمة.

المكربن ​​هو جزء من نظام الوقود الكلي الذي يبدأ من خزان الغاز وخط الوقود. كان الخزان الذي جاء مع محركات عصر الخمسينيات عبارة عن خزانات مضغوطة مزدوجة الخط. أفلت OMC في النهاية من استخدام الخزانات المضغوطة في الستينيات وذهبت إلى خزانات الشفط أحادية الخط. نظرًا لحالة خزان الوقود وخطوط الوقود ، قررت التحويل إلى خزان أحادي الخط أكثر حداثة عن طريق إضافة مضخة وقود ميكوني الفراغية ، والتي اشتريتها عبر الإنترنت مقابل حوالي 50 دولارًا ، واستبدال موصل خط الوقود بالخط الفردي اكتب.  اضغط هنا لمشاهدة وصف وصور لمشروع الترقية الخاص بي إلى الدبابات الأحدث. إذا كنت عازمًا على الاحتفاظ بكل شيء أصلي على محرك سيارتك ، فهناك مجموعات متاحة لاستبدال الخطوط والموصلات والأختام لخزانات الضغط.

يوجد فلتر وقود لهذا المحرك متصل بأسفل وعاء المكربن. هذا الفلتر عبارة عن وعاء زجاجي مصمم لحجز المياه والرواسب ويجب إزالته للتنظيف من وقت لآخر. تريد التأكد من أن خزان الوقود الذي تستخدمه نظيف وخالٍ من الورنيش أو الصدأ أو الوقود القديم. من الممارسات الجيدة التخلص من الوقود غير المستخدم وبدء كل موسم بوقود جديد. البنزين الذي تشتريه اليوم لا يخزن بنفس المدة التي كان يخزنها في السنوات الماضية. أيضًا ، إن أمكن ، ابتعد عن البنزين الذي يحتوي على الكحول أو الإيثانول حيث تميل هذه الأنواع من الوقود إلى جذب الرطوبة وينتهي بك الأمر مع وجود الماء في الوقود. عادة ما تحرق السيارات خزان الوقود كل أسبوع أو نحو ذلك ، لكن القوارب ، إذا لم يتم استخدامها بانتظام ، يمكن أن يفسد الوقود. إنه لأمر مدهش كيف يعتقد الكثير من الناس أنهم يستطيعون تشغيل محركهم بوقود عمره عدة سنوات.

خليط الوقود / الزيت لهذا المحرك هو 24: 1. يعمل هذا ليكون 16 أوقية من زيت TCW-3 المصنف 2 دورة لخزان 3 جالون من 87 أوكتان بنزين خالي من الرصاص أو 32 أوقية لخزان 5 جالون .. تطور زيت محرك ثنائي الدورة على مر السنين. سيحصل الزيت الحالي وأفضل زيتين متاحين اليوم على تصنيف TCW-2. هناك شيء مثل TCW-2 والإصدارات الأقدم ، لكن ميزة استخدام الزيت الأحدث هي أنك ستحصل على تزييت أفضل وتراكم أقل للكربون مقارنة بالزيوت القديمة. تتحدث تعليمات الخلط الأصلية لهذه المحركات القديمة عن نسبة 3: 2 من البنزين المحتوي على الرصاص إلى زيت المحرك القياسي 16 ، لكن يجب أن تضع في اعتبارك أن الكثير قد تغير منذ ذلك الوقت. TCW-1 هو تصنيف أي زيت ثنائي الدورة تقريبًا يمكنك شراؤه اليوم. إذا كان لديك بعض زيت TCW-30 القديم ، فاستمر في استخدامه ، ربما مع كل خزان آخر ممتلئ حتى يختفي. أيضًا ، لا فائدة من استخدام وقود عالي الأوكتان أو يحتوي على الرصاص ، لذا التزم بالبنزين الخالي من الرصاص البالغ 3 أوكتان الأقل تكلفة وسيكون محرك سيارتك سعيدًا. تستخدم المحركات الأحدث ذات الدورتين مزيج زيت بنسبة 2: 2 ، لكن هذا الزيت لا يكفي لمحركك بسبب نوع المحامل الداخلي. لا تستخدم أي شيء أقل من خليط 87: 2 وإلا فقد تلحق الضرر بمحركك.

يخلط المكربن ​​(carburetor) النسب الصحيحة من الهواء والوقود في خليط ذري. تحدد كمية الوقود / خليط الهواء المسموح به في الأسطوانات السرعة والقوة. يتم خلط الوقود والهواء في فنتوري ، المعروف باسم برميل. يحتوي هذا المكربن ​​البسيط على برميل واحد فقط. إن فنتوري هو ببساطة تقييد دقيق الحجم في المكربن ​​والذي يجب أن يمر من خلاله الهواء الذي يتم امتصاصه في المحرك. عندما يمر الهواء عبر هذا التقييد ، فإنه يسرع مما يتسبب في انخفاض الضغط لامتصاص الوقود عبر طائرة نفاثة تطلق الوقود داخل الفنتوري حيث يتحول إلى بخار. تسحب الطائرة وقودها من وعاء المكربن ​​الذي يحتوي على خزان صغير من الوقود في وعاء المكربن. يتم التحكم في كمية الوقود في وعاء المكربن ​​عن طريق مجموعة صمام العوامة والعوامة التي تحافظ على الوعاء ممتلئًا بالوقود. تعمل الصمامات الإبرية ذات السرعة العالية والمنخفضة على ضبط نسبة الوقود إلى الهواء ضمن حدود صغيرة. يتم التحكم في حجم الهواء الذي يدخل برميل المكربن ​​بواسطة صمام فراشة يتم فتحه بواسطة ذراع الخانق.

يحتوي هذا المكربن ​​أيضًا على خنق. عندما تسحب زر الاختناق في مقدمة المحرك ، يتم إغلاق صمام الفراشة الثاني ، الموجود في أعلى تيار فينتوري ، مما يتسبب في زيادة الوقود إلى خليط الهواء المطلوب لبدء تشغيل محرك بارد. عندما تبدأ تشغيل المحرك لأول مرة ، فأنت بحاجة إلى إغلاق الخانق عن طريق سحب مقبض الخانق. بمجرد أن "ينفجر" المحرك أو "ينفجر" ، يمكنك إغلاق الخانق لأن المكربن ​​جاهز للعمل بشكل طبيعي.

 

سوف تحتاج لشراء

كارب كيت    NAPA رقم الجزء 18-7043 أو استبدال رقم الجزء OMC 382047 أو 3832049 أو 383062 أو 383067 أو 398532   

لقد دفعت 15.49 دولارًا ، لم تتضمن هذه المجموعة تعويمًا. إذا لزم الأمر ، يمكنك شرائه بشكل منفصل مقابل حوالي 3.00 دولارات

 

كارب كيت    رقم الجزء OMC 382045 أو 382046 NAPA / Sierra رقم الجزء 18-7043

مساعدة دعم هذا الموقع:  انقر هنا وشرائه على Amazon.com

 

 

قم بإزالة اللوحة الأمامية و كاتم الصوت

قم بإزالة البراغي التي تحمل زر الاختناق، ومقابض التحکم البطيئة وعالیة السرعة، وحرك اللوحة إلی الأمام وإیقاف التشغیل.

إزالة الجوز التعبئة للطائرة سرعة بطيئة.

 

إزالة مسامير شنومك عقد على كاتم الصوت الهواء ثم قم بإزالة كاتم الصوت عن طريق التحرك إلى الأمام ورفع بعيدا.

 

افصل زنبرك التوتر الذي یحمل عجلة الرافعة التوقیتیة المسبقة ضد قاعدة التوقیت المسبق.

 

قم بإزالة رابط الخانق. استخدم الصورة أدناه كمرجع لإعادة التجميع. قم بفك البراغي بما يكفي للسماح للوصلة بالانزلاق.

 

قم بإزالة مشبك التثبيت الخاص بذراع تقدم التوقيت. احرص على عدم فقد هذا المقطع. حرك ذراع تقدم التوقيت إلى اليمين وقم بإزالته.

 

مع وجع شنومكس / شنومكس، وإزالة اثنين من المكسرات التي تحمل الجسم المكربن ​​إلى مشعب السحب.

 

إذا اخترت ، يمكنك الترقية إلى مضخة الوقود وخزان الشفط أثناء إيقاف المكربن ​​عن المحرك.  اضغط هنا للاطلاع على إجراء هذه الترقية.

 

تفكيك مرشح المكربن

يحتوي هذا المكربن ​​على فلتر وقود زجاجي في الجزء السفلي من المكربن. قم بإزالة الوعاء الزجاجي. قم بفك الصمولة الصغيرة "المسننة" وحرك أسطوانة المرشح. قم بإزالة الحشية المطاطية المستديرة. من المهم تنظيف كل هذه الأجزاء. لا ترش منظف المكربن ​​على أي حشوات مطاطية لأن المطاط قد يذوب. هذه الحشية مهمة لتشكيل مانع تسرب الهواء مع الوعاء الزجاجي.

 

تفكيك المكربن

قم بفك وإزالة نفاثات السرعة العالية والبطيئة من مقدمة المكربن. قم بإزالة غسالات التعبئة القديمة. قد يستغرق هذا بعض العمل لإزالة غسالات التعبئة القديمة هذه ، لكنك ستستبدلها بغسالات تعبئة جديدة ، ثم تقوم بإعادة التجميع.

 

قم بفك البراغي التي تربط النصفين العلوي والسفلي من جسم المكربن ​​معًا. افصل النصفين عن بعضهما البعض. سيتم استبدال الحشية بين هذين النصفين بحشية جديدة من مجموعة الكربوهيدرات.

يحتوي هذا المكربن ​​على تعويم أصلي من الفلين. لاحظ أن العوامة تالفة وخردة بالورنيش. لا يمكن أن يعمل هذا المكربن ​​بشكل جيد دون أن يتم هدمه وتنظيفه وإعادة تجميعه بأجزاء جديدة من مجموعة الكربوهيدرات.

قم بإزالة دبوس المفصلة العائمة. سيتم استبدال هذا الدبوس بدبوس جديد من مجموعة الكربوهيدرات. قم بإزالة مجموعة العوامة والعوامة والصمام. ستتم إعادة التجميع باستخدام مجموعة صمام عائم جديد من مجموعة ضبط المكربن.

قم بإزالة الفوهة عالية السرعة. قم بإزالة سدادة الألومنيوم المستديرة من أعلى المكربن. يتم القيام بذلك بسهولة عن طريق حفر ثقب صغير في المركز ثم شد المسمار اللولبي المعدني لإخراج سدادة الألومنيوم. هناك قابس جديد في مجموعة ضبط المكربن. نظف المنطقة خلف القابس. بمجرد التنظيف ، استبدل القابس عن طريق الضغط عليه برفق بمقبض مفك البراغي أو مطرقة صغيرة. إنها لفكرة جيدة أن تضع فيلمًا من السيليكون حول حواف سدادة الألومنيوم لمنع تسرب الهواء.

تنظيف أجزاء المكربن ​​تماما.

رش جميع الأجزاء المعدنية بمنظف المكربن. قد ترغب في نقع هذه الأجزاء طوال الليل في علبة قهوة. امسح ونفخ جميع الأجزاء بالهواء المضغوط. تفجير جميع الممرات والتأكد من عدم وجود انسداد. العديد من هذه الممرات صغيرة جدًا ويمكن حظرها بسهولة بواسطة جسيمات شاردة. امسك جسم المكربن ​​في ضوء الشمس الساطع وافحصه عن كثب.

 

إعادة تجميع المكربن

في الأساس ، إعادة تجميع المكربن ​​يشبه المرور بخطوات التفكيك ولكن بالعكس. قد تبدو حتى بعض الصور نفسها المستخدمة في كل من التفكيك والتجميع. هناك بعض الأشياء حول المكربن ​​التي تحتاج إلى تقديرها من أجل اتخاذ العناية اللازمة حتى يعمل المكربن ​​بشكل جيد بعد إعادة تجميعه معًا. سترغب في إعادة التجميع بأجزاء جديدة من مجموعة ضبط المكربن. تريد التأكد من عدم وجود غبار أو رمال أو أجزاء وقطع من مادة الحشية أو أي مادة غريبة أخرى يمكن أن تعلق في أحد الممرات الصغيرة. أحد أكبر المخاوف عند تجميع المكربن ​​هو التأكد من عدم وجود تسرب للهواء. يمكن أن يؤدي أدنى تسرب للهواء حول الحشية أو التركيب إلى عدم عمل المكربن ​​بشكل سيئ. هل سبق لك أن حاولت أن تمتص الصودا من خلال ماصة بداخلها وخز صغير؟ سيؤدي أصغر تسرب للهواء إلى التخلص من التنظيم الصحيح لمزيج الوقود / الهواء الذي يكون المكربن ​​مسؤولاً عن تكوينه. خذ وقتك وافعل هذا بشكل صحيح. عند الضرورة ، راجع الرسم المفجر للتأكد من أنك تستخدم جميع الحلقات والحشيات المناسبة. هذه ليست واحدة من تلك المشاريع التي تريد أن تنتهي بها الأجزاء المتبقية إلا إذا كانت أجزاء قمت باستبدالها بأجزاء جديدة من مجموعة ضبط المكربن.

 

تجميع النصف العلوي من المكربن

المسمار في فوهة عالية السرعة والانزلاق على طوقا رئيسه. ملاحظة: غسالة التعبئة الأحمر هو مبين في الصور أدناه ليست صحيحة. طوقا رئيسه هو سمكا، سبونجي، وتان في اللون.

برغي في الجمعية صمام تعويم. إدراج إبرة تعويم جديدة وإرفاق الربيع إبرة. إبرة تعويم القديمة قد لا يكون الربيع أحدث الإبر لها طرف المطاط وتتطلب الربيع للحفاظ على من الشائكة. صورة إبر صمام العائمة الجديدة والقديمة. الإبرة القديمة على القمة. فإنه لا يوجد طرف المطاط أو مكان لمقطع على إبرة الربيع. الربيع تعويم هو مهم للغاية لذا يجب الحرص على عدم فقدانه إبرة الربيع أو ننسى لتثبيته (كما فعلت). تثبيت جديد تعويم وتطفو دبوس المفصلي. كليب تعويم الربيع إبرة إلى المفصلي تعويم.

 

إعداد النصف السفلي من المكربن

باستخدام مثقاب ، قم بإزالة أي نتوءات برفق من الفتحة حيث قاعدة الفوهة عالية السرعة. تأكد من تفريغ أي غبار عن قطع معدنية بخرطوم هواء. سيحتاج هذا إلى تشكيل ختم محكم الهواء باستخدام حشية الرئيس. أعد تجميع فلتر الوقود الزجاجي. تأكد من أن الحشية المطاطية في مكانها لتشكيل مانع تسرب الهواء مع الوعاء الزجاجي.

 

إرفاق النصف العلوي والسفلي من المكربن

تأكد من محاذاة الحشية مع الفتحات. أحكم ربط البراغي بحيث تكون محكمة ولكن احرص على عدم المبالغة في إحكام ربطها. اربط المسامير اللولبية على شكل نجمة بحيث يتم ضغط النصفين معًا بالتساوي.

تثبيت التعبئة غسالات والمكسرات لارتفاع وبطء سرعة الإبر

أدخل اثنين من غسالات التعبئة الحمراء في فتحات الإبرة عالية وبطيئة السرعة. عندما يتم شد صمولة التعبئة ، ستتمدد هذه الغسالات وتشكل ختمًا محكمًا للهواء حول الإبر عالية السرعة والبطيئة. سيخلقون الاحتكاك اللازم لهذه الإبر حتى يجروا تعديلاتهم. في الوقت الحالي ، استخدم أصابعك فقط لفك صواميل التغليف. أطول الجوز التعبئة يذهب في الأعلى. استمر وشد صامولة التعبئة السفلية ولكن يجب إزالة الجزء العلوي لإعادة لوحة الوجه مرة أخرى.

 

إعداد المكربن ​​وجبل إلى مشعب تناول

مرة أخرى ، من المهم للغاية منع تسرب الهواء. يجب عليك تقليم الحشية الزائدة للسماح للمكربن ​​بالترابط مع مجمع السحب. استخدم ملفًا لخفض أي ارتفاعات أو نتوءات. عندما يمكنك رؤية المعدن العاري في كل مكان ، فأنت تعلم أنه لم يعد لديك المزيد من النقاط المرتفعة. تأكد من النفخ بخرطوم هواء لإزالة أي جزيئات. تأتي مجموعة الكربوهيدرات مع حشيات مختلفة الحجم لأنه يمكن استخدام نفس المجموعة للمكربنات الأكبر حجمًا. تأكد من أن لديك حشيات الحجم الصحيح. تساعد الحشية الثانية في عزل المكربن ​​عن حرارة المحرك.

 

ضع حشوتين على مشعب السحب. استخدم إصبعك وقم بتشحيم هذه الحشوات ببعض الشحوم لضمان إغلاق محكم. تأكد من أن لديك حشيات الحجم الصحيح. تساعد الحشية الثانية في عزل المكربن ​​عن حرارة المحرك. استخدم مفتاح 7/16 لربط الصامولتين. يجب أن تكون هذه المكسرات محكمة ولكن تأكد من عدم الإفراط في شدها.

 

تثبيت توقيت مسبقا وخنق الربط

حرك تقدم الخانق مرة أخرى إلى مكانه واستبدل مقطع التجنيب.

 

استبدل وصلة الخانق. لاحظ أن الجزء المسطح من الوصلة يتعارض مع الجزء المسطح من عمود الخانق وذراع تقدم التوقيت. شد البراغي بحيث لا تعمل الوصلة ولكن احرص على عدم الإفراط في إحكام الربط.

 

اضبط قاعدة التقدم المسبق

باستخدام مفتاح ربط 5/16 ، اضبط قاعدة التوقيت بحيث تبدأ العجلة في لمس قاعدة تقدم التوقيت عند علامة "البداية". عندما يتم تشغيل الخانق إلى الوضع المتقدم ، اضبط الطرف الآخر من قاعدة تقدم التوقيت بحيث تبقي وصلة الخانق صمام الفراشة مفتوحًا على مصراعيه.

 

استبدال كاتم الصوت والوجه لوحة

قم بإزالة إبرة السرعة البطيئة وصامولة التعبئة. استبدل صمت الهواء.

 

قم بإزالة صمولة التعبئة للطائرة البطيئة السرعة. استبدل كاتم صوت الهواء بأربعة براغي تثبيت. استبدل صامولة وإبرة التعبئة البطيئة السرعة. يمكنك الآن إحكام ربط صامولة التعبئة لتثبيتها على الإبرة. تأكد من عدم المبالغة في تشديد. يجب أن تكون إبرة السرعة البطيئة قادرة على الالتفاف بأصابعك ولكن مع احتكاك كافٍ لإجراء الضبط. باستخدام أصابعك ، قم بربط الإبر البطيئة وعالية السرعة حتى يتم إحكام ربطها ثم تراجع بمقدار 4 لفة كنقطة بداية للضبط. استبدل لوحة الوجه وزر الخنق والمقابض البطيئة والعالية السرعة.

 

المكربن ​​الخاص بك هو الآن معا معا وعلى استعداد لاختبار دبابات والتكيف.

ضبط عالية وبطء سرعة إبرة صمامات

إن ضبط المكربن ​​في الخزان يختلف عن ضبط المياه المفتوحة. يمكنك القيام بالإعدادات الأولية في خزان ثم ضبط الإعدادات بمجرد خروجك على جسم مائي.

المسمار في أسفل (عالية السرعة) إبرة حتى يجلس ومن ثم العودة شنومكس بدوره.

المسمار في أعلى (سرعة بطيئة) إبرة حتى يجلس ومن ثم العودة شنومكس يتحول.

(سرعة عالية) بدء المحرك (فإنه سيتم تشغيل الخام الخام)، والتحول إلى الأمام والعتاد، واتخاذ ما يصل الى خنق كامل. في أجزاء من شنومكس / شنومكس بدوره، في انتظار المحرك للرد بين المنعطفات، بدء تحول في أسفل إبرة عالية السرعة صمام. سوف تصل إلى نقطة في حين أن المحرك إما أن تبدأ في الموت أو يبصقون مرة أخرى (يبدو وكأنه عودة عكسية خفيفة). عند هذه النقطة، والخروج من صمام إبرة شنومكس / شنومكس بدوره. ضمن هذا بدوره شنومكس / شنومكس، ستجد أسلس الإعداد.

(سرعة منخفضة) بطيئة المحرك وصولا الى حيث انها مجرد يبقى قيد التشغيل. التحول إلى محايدة. مرة أخرى في أجزاء من شنومكس / شنومكس يتحول، بدء تشغيل أعلى إبرة صمام في. انتظر بضع ثوان للمحرك للرد. كما تقوم بتشغيل الصمام في، فإن رمزس زيادة. خفض رمز مرة أخرى إلى حيث المحرك سوف تبقى مجرد تشغيل. في نهاية المطاف سوف تصل إلى النقطة التي يريد المحرك أن يموت أو أنها سوف يبصق الظهر. مرة أخرى، عند هذه النقطة، والعودة من صمام شنومكس / شنومكس بدوره. في غضون ذلك شنومكس / شنومكس بدوره، ستجد أسلس إعداد سرعة بطيئة.

عند الانتهاء من التعديلات أعلاه، سيكون لديك أي سبب لنقلها مرة أخرى إلا إذا المكربن ​​أخطاء / اللثة من الجلوس، في هذه الحالة سوف تكون هناك حاجة لإزالة ونظيفة، وإعادة بناء المكربن ​​على أي حال.