مشاريع الزوار

هذا هو المكان حيث يمكنك تحميل الصور وترك تعليقات تخبرنا عن مشاريعك. أقدم المشاريع من الموقع القديم هنا

يجب عليك تسجيل الدخول إذا كنت ترغب في ترك التعليقات.

 

تسجيل الدخول باستخدام حسابك على الفيسبوك.

يمكنك الدخول الآن مع حساب الفيسبوك الخاص بك.

التعليقات

التعليق

لدي '63 Evinrude 3hp ، إصدار عمود طويل. لقد أجريت ضبطًا كاملاً لها منذ عامين ، لكنني لم أفتح رأس الطاقة (جانب العمود المرفقي) هذا الصيف عندما كنت أقود القارب ، انكسر شيء ما فجأة بين العمود المرفقي والعمود المرفقي. لم يعد العمود المرفقي يتحول إلى عمود الإدارة (والمروحة) بعد الآن. الجزء السفلي من المحرك على ما يرام. عندما أخذت سدادات الإشعال بعيدًا وأدارت دولاب الموازنة ، استطعت أن أرى أنها تحركت كلا المكابس في أسطوانات كما ينبغي. هل يمكن أن يكون اتصال العمود المرفقي بعمود الدفع مقطوعًا بطريقة ما؟ رأس محرك الأقراص العلوي (إلى powerhead) غريب الأطوار ، مختلف تمامًا عن رأسي '65 Johnson 3 حصان ، والذي يحتوي على رأس بورون عادي (يشبه النجم) على عمود محركه.

التعليق

سأحاول إخراج الوحدة السفلية وبدء تشغيل المحرك لمعرفة ما إذا كان سيتم تشغيله. إذا لم تكن هناك مشكلة في رأس الطاقة ، فقد تحتاج إلى المرور عبر علبة التروس. كيف يبدو زيت التروس للوحدة السفلية؟ يمكن أن تكون الأختام تالفة وأن لديك ماء في تروسك مما قد يقفلها بعد الجلوس لفترة. قد ترغب في التسوق على موقع eBay لمعرفة ما إذا كان بإمكانك الحصول على محرك قطع غيار جيد أو على الأقل واحد مع وحدة منخفضة جيدة يمكنك التسوق بها. تتوفر قطع الغيار ، ولكن قد تجد نفسك سريعًا تنفق أكثر مما ينبغي. حاول أولاً تفكيك كل شيء وتنظيف كل شيء وإعادة وضعه معًا باستخدام أختام جديدة.

التعليق

بادئ ذي بدء ، اسمحوا لي أن أبدأ بتوجيه الشكر لكم لبدء وصيانة هذا الموقع العظيم! 

لقد حصلت مؤخرًا على المحرك أعلاه. قيل أنه كان يعمل بشكل جيد عند التشغيل الأخير.

ومع ذلك ، بعد محاولة بدء تشغيله دون جدوى ، وإجراء بعض التفتيش ، لدي شكوك. بعد قولي هذا ، تحققت من وجود شرارة وتحققت من ذلك. ومع ذلك ، لاحظت وقود المراوغة الكربوهيدرات من وصلة صامولة تعبئة الإبرة عالية السرعة. أيضا ، الكثير من الوقود في منطقة الحلق الكربوهيدرات.

قمت بتفكيك الكربوهيدرات ، واكتشفت أن إعدادات الطفو معطلة. العوامة هي الفلين النمط القديم. أفترض أن بعض مشكلات عدم البدء على الأقل ناتجة عن الفيضانات بسبب عدم إغلاق صمام العوامة الرئيسي بشكل صحيح ، إما بسبب مقعد سيئ / متسخ ، و / أو إعدادات تعويم غير مناسبة.

لذلك ، لقد طلبت مجموعة الكربوهيدرات وعوامة جديدة. ها هي أسئلتي:

1) أفضل المعلومات التي يمكن أن أجدها حول إعدادات الطفو هي: ما لا يزيد عن 1/32 "من المستوى مع الحافة العلوية لجسم الكربوهيدرات. و 1 1/4" انخفاض عائم. هل هذا صحيح؟

2) لم أجد الكثير في تعبئة الإبرة. هل يمكن أن تكون التعبئة سيئة ، وبالتالي تساهم في تسرب الكربوهيدرات؟ ما هو الإصلاح للتعبئة الجديدة أو البديلة؟

شكرا!

اليكس

التعليق

أنا دائمًا مجرد العوامة لذا فهي مستوية. عند المستوى ، يجب أن تغلق الإبرة تدفق الوقود إلى الوعاء. أنا لا أقيس أي شيء.

ستشمل مجموعة الكربوهيدرات الجديدة عبوة إبرة يجب تثبيتها. يجب ألا تتراكم الكربوهيدرات عند تنظيفها مما قد يشكل خطرًا على السلامة.

التعليق

حسنًا ، شكرًا على الرد. لم تتضمن مجموعات الكربوهيدرات التي كنت أبحث عنها تعبئة بديلة. 

أنا أفترض أنا على الطريق الصحيح بقدر ما "لا بداية" مشكلة المعنية.

شكرًا لك مرة أخرى

اليكس

التعليق

ذاهب لتجربة يدي في استعادة lightwin جدي ، يبدو أنه 54 من اللون. أول توقيت في هذا. طلبت جميع الأجزاء التي أوصيت بها لضبط (إعادة بناء الكربوهيدرات ، المقابس ، النقاط ، المكثف ، الملفات ، المكره. أعتقد أنني بحاجة إلى استبدال أختام الوحدة السفلية أيضًا ، لأن المحرك لم يعمل منذ 25 عامًا أو نحو ذلك. لا أرى مجموعة تشتمل على الأختام التي أحتاجها. أي اقتراحات بخصوص مجموعة أو أين هو أفضل مكان للحصول عليها؟ التخطيط أيضًا على حبل التشغيل والربيع.

التعليق

لقد تلقيت للتو زورقًا عائليًا لم يكن موجودًا في المياه لسنوات 25 التي بدأتها مرة واحدة ، ثم استقلتها الآن ، ولن يتم تسليمها. ستبدأ باستخدام سائل البدء ولكن المحرك لن يستمر في العمل.

لقد اشتريت دليلاً لمحرك 1962 Scott واحتاج إلى بعض النصائح حول ما يجب أن أفعله بعد ذلك.

أنا تغيير مقاييس الشرر لها بطارية جديدة أنا تكافح على ما ينبغي لي أن أحاول المقبل.

أي نصيحة أو ينبغي لي أن أعتبر في مكان لضبط تصل؟

نهر Runt يحتاج TLC

التعليق

لديّ محرك جونسون Seahorse بقوة 10 حصان 1957 مع نظام وقود مزدوج الخط. أريد تحويله إلى نظام خط واحد. ما الأجزاء التي أحتاجها بخلاف مضخة الوقود؟ إذا كنت بحاجة إلى مكربن ​​، فما هي التسمية الخاصة بهذا الجزء؟

شكر،

رافعة الحجارة

 

الرابط الثابت

التعليق
خطوط وفلتر
تجفيف فلتر الوقود وعدم إعادة تعبئته على ما يبدو.

أولا ، شكرا لك على هذا المنتدى! هذه هي محاولتي الأولى لإعادة بناء خارجي وكانت هذه الصفحة مصدرًا رائعًا. هذا هو قرص جونسون CD-14 ، تمامًا مثل الذي تم تفصيله في مشروعك ، واستخدمت كل صورة وتعليمات قمت بنشرها. ببساطة لا غنى عنه.

لقد تحولت من خزان ضغط متسرب إلى دبابة حديثة أحادية الخط ، وصنعت كتيفة تركيب خاصة لمضخة الوقود فوق الكربوهيدرات وتمكنت من توجيه جميع خطوط الوقود بحيث يتناسب كل شيء مع خلوص وافر ويمكنني إعادة وضع القلنسوة مرة أخرى.

لقد بدأت للتو أول مرة ، وهي تعمل ، لكن مرشح الوقود الذي أضفته إلى خط الوقود الوارد بين خزان الوقود ومضخة الوقود يتم تصريفه ولا تتم إعادة تعبئته بواسطة المضخة أثناء تشغيل المحرك. أقوم بضخ الخطوط بالمصباح الموجود على الخزان وأرى الفلتر ممتلئًا ، بالإضافة إلى مرشح الوعاء الزجاجي الموجود على الكربوهيدرات. بمجرد تشغيل المحرك ، ينتقل الفلتر الموجود في خط الوقود من ممتلئ إلى فارغ. لا يمكنني معرفة ما إذا كانت مضخة الوقود توفر أي وقود أم أنها مجرد قطرة ، ولكن يبدو أنها لا تعمل.

الشيء الوحيد الذي يمكنني التفكير فيه هو أنني ملأت خزان الوقود بسعة 3 جالون فقط بربع لتر واحد من الوقود لإجراء الاختبار ، وربما لا تكون "القش" في الخزان مغمورة بدرجة كافية ، لكنني أردت معرفة ما إذا كان لدى أي شخص أفكار . سأقوم على الأرجح بخلط جالون كامل من الوقود في الأسبوع المقبل أو نحو ذلك والمحاولة مرة أخرى.

شكرا مرة أخرى للجميع. لقد استمتعت حقًا باستكشاف صفحة الويب هذه والمنتدى.

جيك ب ، إلينوي

 

التعليق

مشعب السحب

هذه هي الطريقة التي عدلت بها مشعب السحب لإنشاء نبض لمضخة الوقود. إنها قطعة صغيرة من الألمنيوم قمت بقطعها بمنشار الاختراق والأشكال مع ملف. تحتوي على قطعة صغيرة من حشية المشعب القديمة خلفها لإنشاء ختم (لقد استبدلت جميع الحشيات عندما أعدت بناء هذا).

-جيك ب 

التعليق

حقيقة أنه يمكنك ضخ اللمبة والحصول على الوقود تجعلني أعتقد أن خزان الوقود الخاص بك على ما يرام. أود أن أقترح شيئين:

  • أولاً ، أتحقق من أنه يمكنك الشعور بنبض ضغط جيد على الخط المتجه إلى المضخة.
  • ثانيًا ، سوف أقوم بإزالة فلتر الوقود من المعادلة حتى تقوم بتشغيل الأشياء ثم إضافتها مرة أخرى. 

هذه صور رائعة وكل شيء يبدو صحيحا بمجرد أن تعمل الأشياء ، أود تضمين تعليقاتك على الصفحة الفعلية. أبقني على اطلاع بالمستجدات.

الرابط الثابت

التعليق
حامل تركيب مضخة الوقود
صنع بيتي مضخة جبل.

هذه هي مضخة الوقود التي أستخدمها ، وكذلك صورة للقوس الذي صنعته من ورقة من مخزون الألومنيوم. يتم تركيبه على المحرك باستخدام اثنين من المسامير اللولبية التي تثبت مجموعة الارتداد المبدئي. اضطررت إلى عمل عدد قليل من الأقواس قبل أن أتمكن من العثور على شكل وموضع يسمحان لجميع خطوط الوقود والمضخة بالملاءمة تحت القلنسوة ، لكن كل شيء مناسب والغطاء يستمر ويبدو كما ينبغي.

-جيك ب

التعليق

شكرا لزيارتكم.

ثمة أجزاء دليل. فيما يلي قائمة بالأجزاء المتوفرة لجهازك JW-11.

قد ترغب أيضًا في إلقاء نظرة على 3 HP الخاص بي مشروع اللحن.

 

توم

التعليق

'66 Lightwin ستبدأ فقط وتعمل. لكن تحريك الخانق لأعلى / لأسفل يقتل المحرك ما لم يتم تعديله ببطء شديد. أعيد بناء المقابس والكربوهيدرات الجديدة. أنا أفكر ربما يكون تأخر / تقدم الشرارة؟ اي نصيحه؟

التعليق

تحية من كولومبيا البريطانية فانكوفر. أود أولاً أن أبدأ بتوجيه الشكر لكم على وضع مثل هذا الموقع معًا. لولا توضيحاتك وصورتك من عامة الناس لم أكن لأتمكن من التقاط مشروعي الأول ، ""كان ذلك والدي 1958 Evinrude 3 حصان. لقد ظل في المخزن لمدة 55 عامًا ، ولكن مع موقعك يعمل مرة أخرى. لقد استمتعت بفعل ذلك كثيرًا لدرجة أنني حصلت على الخطأ ولا يمكنني الآن التوقف عن العثور على المزيد من نمط / لون الخمسينيات الأقدم لإصلاحه. الرضا عن تشغيله مرة أخرى بالإضافة إلى المحادثة عند إطلاق القارب مع الناس يجعل العملية برمتها ممتعة. بمساعدتك ، أصبحت جميع المحركات الموجودة في الصورة عدائين رائعين مرة أخرى.

شكرا مرة اخرى  

1957 فايكنغ 5 حصان. 
1955 جونسون 5.5 حصان. 
1958 جونسون 5.5 حصان. 
1958 Evinrude 3 حصان. 
 

الرابط الثابت

التعليق

أنا مبتدئ في جميع المحركات ، خاصة المحركات الخارجية. لديّ Evinrude 1966 3 حصان ، موديل # 3602. محرك سيارتي يعمل لمدة 10 ثوانٍ وهذا كل شيء. إعادة التشغيل بشكل جيد ولكنها تعمل لمدة 10 ثوانٍ فقط بغض النظر عن إعدادات الخنق أو دواسة الوقود. قرأت أن فتحة خزان الغاز يمكن أن تسبب هذا إذا لم يتم فتحها عند التشغيل. ربما هذه مشكلتي. العداد القديم المحلي هو واحد فقط سيعمل عليه وهو متراكم لمدة 4-5 أسابيع. نصحني بإزالة المكربن ​​وإحضاره لتوفير الوقت والمال وسيطهوها. لقد خلعت غطاء المحرك ونظرت فوق المكربن ​​ويبدو أنه من الصعب جدًا بالنسبة لي خلعه ومن ثم هناك التحدي الأكبر المتمثل في إعادة التشغيل بشكل صحيح. أي نصيحة يمكن أن تقدمها لي ستكون موضع تقدير بما في ذلك الفيديو للقيام بذلك أو دليل الإصلاح؟

شكر.

دان ماركام

 

.

Danetsoft و دانانغ بروبو سايكتي مستوحاة من Maksimer