المُقدّمة

أتذكر باعتقادي أنني نشأت في فصل الصيف الذي أمضينته مع 1960 في صيد السمك بجدي في جنوب إنديانا. كان جدي الذي كان يعمل في مناجم الفحم في كنتاكي والذي تقاعد في نهاية المطاف من شركة كرايسلر للسيارات كعامل في المصنع ، ينظر إليه من قبل الكثيرين على أنه موهوب ميكانيكيًا. كان أيضا أفضل صياد ذباب تعرفت عليه من أي وقت مضى. كان جدي يتمتع بتقاعده في ربط الذباب والحفاظ على معدات الصيد الخاصة به ، بما في ذلك محرك القارب في فصل الشتاء وصيد الأسماك في معظم أيام الصيف. جدي إصلاح المحركات الصغيرة في مرآب السيارات له خلال فصل الصيف. جاء الناس من جميع أنحاء للحصول على جزازات أعشائهم ثابتة. أعتقد أنه فعل ذلك في الغالب من حب التلاعب لأنه بالتأكيد لم يفرض الكثير من المال على عمله. أتذكر مساعدته أثناء الصباح وبعد الظهر في العمل على جزازات العشب ، أو قطع العشب ، أو رعاية الحديقة ، أو أي شيء آخر يلزم القيام به حتى يتسنى له مطلق الحرية في الذهاب للصيد في فترة ما بعد الظهر. بعد تقاعده ، اشترى جدي جاكوار 16-foot من الألمنيوم ومركبة جديدة من طراز Evinrude 3 hp Lightwin ، والتي كانت مثالية للتوجه إلى الحفر المتعرجة والذهاب إلى الصيد على طول ضفاف النهر. ذكرياتي الأولى من القوارب والمحركات هي من هذه الأيام. كنت دائما مندهشة من مدى سهولة بدء تشغيل محركاته ومدى نجاحها. كان لديه أيضا جزازة جرس Lawn Boy التي بدأت في كل مرة في السحب الأول وكانت أفضل جزازة استعملتها على الإطلاق. أنا الآن أدرك أن محرك القارب Evinrude ومحرك جزازة الحشيش الولد كانا مصنوعان من قبل نفس الشركة البحرية الخارجية وكلاهما محركان للدورة مع العديد من الأجزاء القابلة للتبادل.

كان جدي رجل موهوب. لم يكن رجلاً ثريًا ، لكنه كان يتمتع بموهبة جيدة وإنجاز العديد من الأشياء. بنى عدة قوارب صيد صغيرة من الخشب. كان نجارًا ماهرًا وبنى عدة منازل. حتى أنه صمم وصنع قافلة منبثقة طويلة قبل أي شخص سمع من أي وقت مضى من هذا القبيل. ربط بوبر الفلين الخاص به وأبقينا جميعنا مزودين بالصيد. كان لديه تقدير كبير للاختراعات التي جعلت حياته أفضل. تعجب في فانوس كولمان وموقد استخدامه في التخييم. كان لديه محرك التصادم الكهربائي Silvertrol التي كانت هادئة بشكل استثنائي لصيد الأسماك على طول البنوك. كان قاربه الجديد من الألمنيوم خفيفًا بما فيه الكفاية لرجل واحد للتعامل مع التحميل والتفريغ من الرفوف فوق سيارة صيده. وكان فخورًا ببكرة طيران 90 الأوتوماتيكية الخاصة بـ Ocean City لأنه قضى معظم وقته في وضع قضيب ذبابة بيد واحدة وتشغيل محرك التصيد مع الآخر. لقد شعر أن السيد كولمان صنع مبردًا جيدًا أبقى مشروباتنا باردة في يوم صيفي حار ، وقام السيد إيفينرود بمحرك زورق Lightwin رائع من نوع 3-hp Lightway الذي كان يسهل حمله وصعوده على متن قاربه.

الآن بعد أن أصبحت في 50 ، فأنا أقدر الأيام الجيدة التي نشأت فيها. ما زلت أقضي بعض الوقت في تقليد صيد السمك مع أبي وأولادي. المعدات التي لدينا اليوم هي أحدث ، وأكثر تقدما ، أكبر ، والأهم من ذلك كله باهظة الثمن. لقد كنت محظوظا بما يكفي لأقوم بأشياء لا يستطيع جدي أن يتحملها ، لكن شيئا ما مفقود. آخذ ابنتي وابني لصيد السمك ، ومثل أي أطفال لديهم الفرصة ، فإنهم جميعاً يحبون أن يقودوا القارب. بطريقة ما لا يحصلون على نفس التجربة مع محرك ذو قوة عالية ، ذو تقنية عالية ، بأربعة محركات سكتة دماغية على مركب الصيد الخاص بي اليوم. كنت أنا وابني في فتى الكشافة معًا ، وكنت مستشارًا لعلامة Merit للعلوم البيئية. واحدة من البحيرات التي أريد أن أغتنم الكشافة لديها حد 10-hp لذا وجدت نفسي بحاجة لمحرك صغير. أعطاني صديق لي ما أدرك ما أريد القيام به مع الكشافة اثنين من المحركات الصغيرة التي قال انه كان كبير السن جدا لسحب الحبل للبدء في البدء. كانت هذه المحركات 1963 Evinrude 3 HP Lightwin التي وقعت على الفور في الحب لأنها كانت مثلما أتذكر جدي ، و 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. كنت أعرف أن هذه المحركات الكلاسيكية. أعطتني هذه المحركات إلى جانب قوة 1996 Johnson 15 المضبوطة التي أملكها ، والتي تم التخلي عنها ، والتي كانت مكلفة للغاية بسبب إصلاحها ، التحدي الذي احتاجت إليه من أجل إنجاز مشروع جيد في فصل الشتاء.

لقد أخبرني جدي دائمًا ، وأتذكر جيدًا أنه "عندما يتعلق الأمر بالمحركات إذا تم تجميع كل شيء وتعديله بشكل صحيح ، فسيتم تشغيله جيدًا". "إذا لم تبدأ أو تعمل بشكل جيد ، فهناك مشكلة يجب عليك إيجادها أو إصلاحها أو ضبطها." هذه واحدة من العديد من الحقائق في الحياة التي علمنيها. الشرارة والوقود والضغط هي الأشياء الثلاثة الرئيسية المطلوبة لتشغيل المحرك.

أملي هو توثيق هذه المحركات عن طريق نشر الصور والتوضيحات على هذا الموقع بطريقة يمكن أن تكون مصدرًا لأي شخص لديه محرك مماثل يحتاج إلى إصلاح بسيط أو ضبطه. سأقوم بإدراج الأجزاء المحددة وأرقام كتالوجها التي أستخدمها وأخبرك بالضبط بما تحتاجه. آمل أن أقوم بتنفيذ هذه المشاريع من خلال أدوات بسيطة ودليل إصلاح. قد يكون لديك أحد محركات Evinrude أو Johnson الخارجية القديمة التي حولها ورثتها أو حصلت عليها. قد يتم تشغيلها أو لا يتم تشغيلها ولكن قد تكون هناك إمكانية للتشغيل بشكل جيد مع ضبط كامل. يمكنك الحصول على أي جزء تحتاج إليه لمركبة قديمة عبر e-Bay أو على الإنترنت بشكل عام. لدينا روابط يمكنك من خلالها شراء العديد من الأجزاء في Amazon.com. باستخدام Amazon ، نحصل على عمولة صغيرة تساعد في تمويل هذا الموقع والمشاريع المستقبلية. إذا كان لديك خارجي خارجي ، فستحتاج إلى ضبطه قبل وضعه على البحيرة ونتوقع إطلاقه وتشغيله. بدون ضبط جيد ، يمكن أن تدمر نزهة جيدة وتجد نفسك بخيبة أمل. لا يستغرق الأمر سوى حوالي 100 دولار في أجزاء وبعض العمل المتفاني لجعل محرك قارب خارجي صغير يعمل كما فعل عندما كان جديدا. تعلمت أن بعض الأجزاء على هذه المحركات سوف تحتاج إلى استبدال ، حتى لو كان المحرك قد تم تخزينه بشكل صحيح ولكن لفترة طويلة. بعض أجزاء الاستبدال هي أعلى بكثير من الأجزاء الأصلية لذا فإن استبدالها سيساعد المحرك الخاص بك. رغبتي ليست لاستعادة هذه المحركات إلى درجة أنها تظهر ، ولكن في نهاية المطاف إلى شيء يمكن أن أستمتع باستخدام لسنوات عديدة. هناك أشخاص في جميع أنحاء الذين يقومون بإصلاح محركات القوارب القديمة إلى درجة أنهم يعرضون القطع ثم يعرضونها للبيع.

من شأنه أن يكلف ثروة للحصول على هذه المحركات الثابتة في متجر خدمة تاجر القوارب. قيل لي من قبل اثنين من الأماكن أن المحركات القديمة لا تستحق الإصلاح وكانوا أكثر اهتماما في بيع لي محرك جديد. ستخبرك أماكن أخرى أنها لا تعمل على المحركات التي يزيد عمرها عن 10 أو 20 سنة. في الواقع ، هذه المحركات سهلة التوليف وأي شخص لديه الوقت ، الصبر ، والقدرات الميكانيكية الدنيا يمكن ضبطها وتشغيلها بشكل جيد مع حساب قليل نسبيًا. بمجرد الانتهاء من أحد هذه المشاريع وإطلاقها للمرة الأولى ، سيكون لديك قدر كبير من الارتياح مع العلم أنك جعلت محرك القوارب القديم الخاص بك من Evinrude أو Johnson يعمل بشكل جيد.

من فضلك قم اضغط هنا لقراءة ما تحتاجه قبل بدء المشروع الخاص بك.

.

موضوع من قبل Danetsoft و دانانغ بروبو سايكتي مستوحاة من Maksimer