إيفينريود شنومكس هب ليتوين التاريخ

التاريخ:

إيفينريود شنومكس تم صنع هب ليتوين من شنومكس من خلال شنومكس. متوفر أيضا من جونسون.

شنومكس ليتوين أد

وقد تم تسويقها على أنها محركات قوارب صيد محمولة. باعت أومك عشرات الآلاف من هؤلاء في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية في وقت كان الناس لديهم المزيد من وقت الفراغ للاستمتاع في الهواء الطلق كبيرة. وكان أحد النداءات الكبيرة المحركات خفيفة الوزن بالمقارنة مع النماذج القديمة. كما هو الحال مع جميع المحركات جونسون / إيفينريود، وكان هذا التكنولوجيا المتطورة في الوقت الذي تم عرضه في شنومكس. هذا هو محرك بسيط جدا مصممة لتكون يمكن الاعتماد عليها وسهلة للعمل على. عندما كنت تفصلها، وسوف تجد أنه ليس هناك الكثير هناك باستثناء المكونات الأساسية: بسيطة بويرهيد، اشتعال ماغنيتو، المكربن، ومضخة المياه. شيء واحد أنا أحب عن هذا المحرك هو أنه من جميع المعادن ولا البلاستيك. هذا هو نفس الأساسية اسطوانة التوأم تصميم دورة اثنين المستخدمة في العديد من المحركات جونسون / إيفينريود على مر السنين وحتى مع المحركات الأخيرة. لا توجد تروس للتحول. إذا كنت تريد أن تذهب في الاتجاه المعاكس، يمكنك ببساطة تحويل المحرك حول الخلف. لقد سمعت هذه تسمى "المنتهكين قفص الاتهام" لأنها لا محايدة. عند سحب الحبل لبدء، المروحة هو الغزل. لم أفكر أبدا في هذا كمشكلة أو أردت شيفتر عندما تعلمت لأول مرة لتشغيل هذا المحرك كصبي صغير. هذا المحرك يزن شنومكس جنيه دون شنومكس / شنومك غالون من الغاز الواردة في خزان تغذية الجاذبية على القمة. هذا المحرك هو مجرد حق لل قاع جونوم القاع شقة شنومكس نحن صيدت مع، وأنه سيدفعنا على طول في سرعة مريحة. أي شيء أكبر قد يكون الكثير من السلطة لتكون آمنة على مثل هذا القارب قليلا والكثير من المتاعب العبث مع دبابة نائية عندما كل ما تريد القيام به كان السمك. المحركات مع الدبابات النائية يكون منطقيا إذا كان لديك القارب الخاص بك على مقطورة وليس لديك لتفريغ تماما القارب كل رحلة. تم نقل قاربنا الصغير رأسا على عقب على أعلى السيارة. سوف ميسينغ مع محرك أكثر تعقيدا يستغرق فقط وقتا أطول لتحميل القارب وتبدأ الصيد. يمكنك تشغيل فترة طويلة قبل استنزاف خزان من الغاز. عليك أن تكون حذرا لأنه لا يوجد مؤشر لمستوى الوقود غير النظر في الخزان. كنت ترغب في التأكد من فتح تنفيس الوقود عند تشغيل المحرك. وإلا، فإنه سيتم إنهاء عليك بعد فترة من الوقت. كنت تريد أيضا للتأكد من يتم إغلاق تنفيس ثم كنت نقل المحرك، لذلك لم يكن لديك فوضى مع النفط مختلطة والغاز رائحة سيارتك. أتذكر أننا نستخدم لإيقاف الوقود على جانب المحرك، ولا تزال قادرة على الذهاب بضع مئات من ياردة قبل تشغيل المحرك الجاف. كنا نحب الحصول على الغاز من المكربن ​​قبل نقل أو تخزين المحرك. وكان هذا المحرك فريدة من نوعها بسبب زاوية رمح المروحة. لقد قيل لي أن هذا هو حتى تتمكن من إمالة المحرك يصل وتشغيلها في المياه الضحلة جدا. لقد قيل لي أيضا أن هذا كان ميزة كبيرة لمحرك الزورق لأنه من شأنه أن يساعد على الحفاظ على القوس من الالتصاق مباشرة في الهواء. وكان من المفترض أيضا أن يكون ترتيب الدعامة ويدليس. في شنومكس، في العام الماضي لهذا المحرك، قدم إيفينريود ليتوين للطي. و ليتوين للطي لديه حالة التي يمكن أن يبقيه في بعد طي الوحدة السفلى. اتضح أن هذه ليست فكرة جيدة لأن القوس الذي يسمح للوحدة السفلى أضعاف من الكرب. لا تشتري ليتوين للطي لأنه لم يكن ميزة التصميم الجيد. محركات ليتوين العادية كبيرة ومرة ​​واحدة ضبطها، وربما أفضل أن المحركات شنومكس هب يمكنك شراء اليوم.

جونسون جو-شنومكس
جونسون جو-شنومكس
إيفينريود شنومكس
إيفينريود شنومكس
شنومكس ليتوين للطي
شنومكس ليتوين للطي

جونسون سيهورس شنومكس أد

إيفينريود داكتوين

شنومكس في إيفينريود ليتوين الإعلان

â € <â € <

.

موضوع من قبل Danetsoft و دانانغ بروبو سايكتي مستوحاة من Maksimer