أومك خزان الوقود البنزين المضغوط

انقر هنا للتسوق يباي ل Evinrude/ جونسون خطوط الوقود المزدوجة والخزانات

 

تحذير حول خزانات وقود البنزين المضغوط المستخدمة في محركات أومك القديمة

تستخدم هذه المحركات خزانات وقود مضغوطة ، تُعرف باسم Cruis-a-Day Tanks. بدلاً من امتصاص الوقود من الخزان ، يضخ خرطوم الخط المزدوج الهواء في الخزان ، ويضغط عليه إلى 4-7 رطل لكل بوصة مربعة مما يجبر الوقود على العودة إلى المحرك. في الأساس ، تعتبر هذه الخزانات المضغوطة خطرًا شديدًا للحريق أو خطر الانفجار. توقفت OMC أخيرًا عن استخدام هذه الدبابات بعد عام 1959 ..

يمكنك معرفة ما إذا كان لديك أحد هذه الخزانات لأن الخرطوم سيحتوي على خطين ، أحدهما لضخ الهواء في خزان الوقود ، والآخر لتوصيل الوقود إلى المحرك. كان هذا النوع من الخزانات هو أول خزان وقود خارجي ابتكرته شركة OMC وكان تقنية جديدة في يومها. بمجرد تحديد المشكلات ، تحول مصنعو محركات القوارب إلى نظام شفط الوقود أحادي الخط وهو أكثر أمانًا.

ضغط خزان الوقود موصل
ضغط خزان موصل

 

ضغط خزان موصل
ضغط خزان موصل

 

شنومكس جالون خزان الضغط
الضغط القديم خزان الوقود

 

شنومكس جالون الضغط خزان الوقود
شنومك جالون ضغط خزان الوقود

 

مشاكل مع خزان الوقود المضغوط:

  • البنزين والغاز بخار تحت ضغط لا يقل عن قنبلة!

  • من الصعب جعل هذه الخزانات تغلق بشكل صحيح ، حتى عندما تكون جديدة. إذا تسربت الخزانات ، فسوف يتسرب الغاز والنفط إلى قاربك وفي الهواء.

  • وتفقد الدبابات التسرب أيضا الضغط المطلوب لتسليم الوقود للخرطوم الطويل إلى المحرك.

  • إذا كان لديك أسطوانة مسجلة ، يمكن لهذه المحركات أن تعطس (تطلق النار داخل الكتلة) وتدفع الضغط إلى أسفل خط الوقود وإلى الخزان. من المعروف أن هذا يتسبب في تفجير القبعات من الشكر وإطلاق النار على ارتفاع 20 قدمًا في الهواء! يمكن أن يؤدي هذا العطس أيضًا إلى اشتعال خزان الوقود. ومن المعروف أيضًا أن هذا يتسبب في تمزق خطوط الوقود.

  • إذا كنت خارجا على المياه والدبابات الخاصة بك يفشل في الضغط، والطريقة الوحيدة لتشغيل المحرك الخاص بك هو عقد خزان فوق مستوى المكربن ​​والسماح تغذية الوقود الجاذبية للمحرك.

  • لم تكن هذه الدبابات سهلة التشغيل. عليك أن تضغط على الخزان بمضخة يدوية قبل أن تتمكن من تشغيل محرك سيارتك. عليك أيضًا إزالة الضغط من الخزان قبل نزع الغطاء.

إذا كان لديك أحد خزانات الضغط القديمة هذه ، فمن المحتمل أنها ستحتاج إلى بعض الصيانة حتى تعمل بشكل صحيح. هناك مجموعات متاحة لإصلاح الجوانات والأختام الموجودة على هذه الخزانات والتي لا يزال من الممكن شراؤها اليوم. تحتاج إلى اتخاذ قرار إما بإصلاح خزان الوقود الحالي أو التحويل إلى نوع مضخة الوقود والخط الذي تستخدمه OMC اليوم.

الإجراء التالي يروي كيف يمكنك المحرك الخاص بك إلى مضخة الوقود أكثر تقليدية، خط، والدبابات التي سوف تكون أكثر أمانا وأكثر موثوقية.

تحويل من خطين نظام خزان الضغط إلى خط واحد مضخة الوقود نظام خزان الشفط

عملية إجراء هذا التحويل بسيطة إلى حد ما ، خاصةً إذا كان لديك بالفعل المكربن ​​الخاص بك لضبطه. تشمل المواد التي ستحتاجها ما يلي:

  • حول شنوم قدم من فراغ خط خرطوم، يتوفر في أي قطع غيار السيارات مخزن.

  • ميكومي واحدة المكربن ​​مضخة

  • فراغ خط كاب

  • شنومكس أو شنومكس الرمز البريدي العلاقات

  • خط واحد الوقود موصل

  • خط واحد خزان الغاز وخرطوم

Mikumi هي شركة يابانية تعمل منذ سنوات في تصنيع المكربن ​​ومضخات الوقود. سترى الكثير من مضخات الوقود المستخدمة في العربات الصغيرة والطائرات فائقة الخفة والعديد من التطبيقات الأخرى التي تتضمن محركات صغيرة. يمكن العثور على مضخة الوقود هذه في أي متجر صغير تقريبًا. اشتريت هذا عبر الإنترنت مقابل 22.00 دولارًا تقريبًا. يتم تركيب معظم مضخات الوقود لمحركات Evinrude و Johnson الصغيرة مباشرة في علبة المرافق. في حالة هذا المحرك بقوة 5.5 حصان ، لا يوجد مكان لتركيب مضخة الوقود. المحركات الأكبر مثل 7.5 أو 10 أو 18 حصان بها مضخة وقود OMC مضافة.

ميكومي بيول مضخة الوقود
ميكومي نبض مضخة الوقود المنشط

تعمل مضخة الوقود هذه بواسطة نبضة فراغية تحصل عليها من المحرك. يتم إنشاء هذا الفراغ بواسطة المحرك ويتم توصيله إلى المضخة من خلال خرطوم متصل بالموصل المركزي في المضخة. الموصلان الآخران مخصصان للخطوط المتجهة إلى خزان الغاز أو موصل الوقود (يشير السهم إلى الداخل) وإلى الخط المتجه إلى المكربن ​​(يشير السهم إلى الخارج).

إزالة الكاربوريتور  اضغط هنا. لرؤية تعليمات حول إزالة المكربن.

إذا قمت بإزالة غطاء مشعب السحب الموجود خلف المكربن ​​، فسترى فتحتين مع اللوحات المطاطية فوقهما. اللوحات عبارة عن صمامات فحص والتي ينتقل الهواء بها إلى الخارج من علبة المرافق. ينتج عن هذا ضغط هواء موجب للانتقال إلى أسفل أحد خطوط خط الوقود المزدوج لضغط الخزان. قم بفك المسمارين اللذين يحملان الزنبرك وفحص الصمامات. يذهب أحد هذه الثقوب إلى كل غرفة في علبة المرافق في محركنا ذي الدورتين.

إزالة المنوع

 

تحقق صمام الربيع

 

تحقق صمامات إزالتها

 

من أجل الحصول على فراغ نبضي ، قم بتوصيل أحد الفتحات برأس قابس خط التفريغ. قم بقص طول قابس خط التفريغ بحيث يثبت غطاء مشعب السحب القابس في مكانه حتى لا يسقط عن موضعه. استبدل غطاء مشعب السحب.

قم بتوصيل أحد الثقوب عقد التوصيل في مكان مع غطاء المنوع استبدال غطاء المنوع

استبدل موصل خط الوقود المزدوج القديم بموصل وقود أحادي الخط جديد. تمكنت من الحصول على موصل وقود أحادي الخط في ساحة إنقاذ القارب المحلية الخاصة بي بحوالي 6.00 دولارات ، ولكنها متوفرة أيضًا من تجار قطع غيار OMC. في الصورة أدناه يمكنك رؤية موصلات الوقود القديمة والجديدة. الموصل الجديد (على اليسار) له شقان فقط. قم بتوصيل قدمين من خط التفريغ بالموصل الموجود على غطاء مشعب السحب.

موصلات النمط القديم والجديد الموصل إرفاق خط فاكوم

قم بإزالة الخطين القديمين اللذين يمران بقاعدة ذراع المحراث إلى موصل خط الوقود واستبدله بخط واحد سينتقل من موصل الوقود إلى مضخة الوقود الجديدة. اسمح بحوالي 2 قدم من الخط للتوجه إلى مضخة الوقود.

تحويل جديد

استبدال المكربن  اضغط هنا. لمعرفة التعليمات الخاصة بتركيب المكربن. قم بتوصيل قدمين من خط التفريغ بالمكربن ​​ليتم توجيهه حول مضخة الوقود.

استبدال المكربن

قم بتوجيه خط نبض الفراغ وخط المكربن ​​وخط موصل الوقود حول مضخة الوقود التي أضعها خلف ذراع إزاحة السمع بجوار علبة المرافق. تقليم أي طول زائد من الخطوط وتوصيلها بمضخة الوقود. عند توجيه هذه الخطوط ، احتفظ بها بعيدًا عن أي أجزاء متحركة أو روابط. يجب أن تتناسب القلنسوة مع مضخة الوقود الجديدة. استخدم روابط مضغوطة لتأمين الخطوط حتى تبقى في مكانها.

ترتيب مضخة الوقود

يتم تحويل المحرك الخاص بك الآن وكنت على استعداد لاستخدام خزان الغاز الجديد وخط الوقود.

 

.

Danetsoft و دانانغ بروبو سايكتي مستوحاة من Maksimer